Новости

РУКОВОДИТЕЛИ РОСАВТОДОРА И ГОСКОМПАНИИ «АВТОДОР» ДОГОВОРИЛИСЬ О СОЗДАНИИ МЕЖВЕДОМСТВЕННЫХ КОМИССИЙ И РАБОЧИХ ГРУПП

28 июля 2016
РУКОВОДИТЕЛИ РОСАВТОДОРА И ГОСКОМПАНИИ «АВТОДОР» ДОГОВОРИЛИСЬ О СОЗДАНИИ МЕЖВЕДОМСТВЕННЫХ КОМИССИЙ И РАБОЧИХ ГРУПП

Для синхронизации работ федеральных дорожников из Росавтодора и Госкомпании «Автодор» будут созданы рабочие группы и профильные комиссии, которые займутся оперативным решением вопросов межведомственного взаимодействия. Соответствующая договоренность достигнута между главой Федерального дорожного агентства Романом Старовойтом и председателем правления Госкомпании «Автодор» Сергеем Кельбахом.

Для решения вопросов земельно-имущественных отношений в связи с передачей участков трассы М-4 «Дон» в управлении Госкомпании «Автодор» в течение недели будет сформирована специальная комиссия с привлечением подведомственных Федеральному дорожному агентству учреждений, включая ФКУ ДСД «Центр». Кроме того, будет подготовлен соответствующий регламент взаимодействия, учитывающий возможные финансовые и правовые нюансы, возникающие при переводе новых объектов на балансы организаций.

Помимо этого, предполагается дополнительно урегулировать механизмы выдачи разрешений на переустройство инженерных коммуникаций, примыканий и пересечений на федеральных платных дорогах. Это позволит активнее развивать новые объекты придорожного сервиса, что повысит комфорт и безопасность водителей в пути.

Говоря о конкретных объектах, стороны отметили необходимость взаимоувязки работ по строительству пятого пускового комплекса ЦКАД и автодорожного путепровода на 3-м километре участка от Минского до Можайского шоссе на трассе А-107 Московское малое кольцо (перегон Одинцово – Голицино).

Роман Старовойт и Сергей Кельбах также обсудили процедуру рассмотрения заявок от бизнес-сообщества в рамках частной концессионной инициативы. Принято решение о привлечении специалистов обеих организаций к рассмотрению поступающих в Росавтодор или Госкомпанию «Автодор» предложений по проектам государственно-частного партнерства. Это позволит выработать максимально гибкий подход в работе с потенциальными инвесторами, которые в процессе детальной проработки своих предложений могут менять критерии наличия или отсутствия условия взимания платы за проезд по будущему федеральному объекту.